空氣(qi)侵入到液壓係統的不良後(hou)果(guo)主(zhu)要(yao)有：

（1）使油液具(ju)有一定的壓縮(suo)性(xing)，致(zhi)使係統產生(sheng)噪(zao)聲(sheng)、振動和(he)引(yin)起運動部件的爬行，破壞(huai)了(liao)工作(zuo)的平(ping)穩性(xing)； 

（2）易使油液氧化變質，降(jiang)低油液的使用壽命。 

解決措施： 1、空氣(qi)由油箱進入係統的機會較多，如油箱的油量不足；液壓泵吸(xi)油管侵入油中太短；吸(xi)油管和(he)回油管在油箱中距離太近(jin)或沒有用隔板(ban)隔開；回油飛濺，攪成泡沫；液壓泵吸(xi)入空氣(qi)；回油管沒有插(cha)入油箱，使回油衝出(chu)油麵和(he)箱壁，在油麵上會產生(sheng)大量氣(qi)泡，使空氣(qi)與(yu)油一起吸(xi)入係統。因此，油箱的油麵要(yao)經常保(bao)持足夠(gou)的高度(du)；吸(xi)油管和(he)回油管應保(bao)證在最低油麵以下，兩(liang)者要(yao)用隔板(ban)隔開；

 2、由於密封不嚴或管接頭處和(he)液壓元件接合(he)麵處的螺(luo)釘(ding)擰得(de)不緊，外(wai)界空氣(qi)就會從這些地方侵入；係統中低於大氣(qi)壓部分，如液壓泵的吸(xi)油腔(qiang)、吸(xi)油管和(he)壓油管中油流速度(du)較高（壓力低）的局部區域；在係統停(ting)止工作(zuo)，係統中回油腔(qiang)的油液經回油管返回油箱時，也(ye)會形成局部真空的區域，在這些區域空氣(qi)最容(rong)易侵入。因此，要(yao)盡量防止各處的壓力低於大氣(qi)壓力；各個密封部件均應使用良好的密封裝(zhuang)置(zhi)，管接頭和(he)各接合(he)麵處的螺(luo)釘(ding)應擰緊；經常清(qing)洗液壓泵吸(xi)油口處的過(guo)濾器，以防止吸(xi)油阻(zu)力增(zeng)大而把(ba)溶(rong)解在油中的空氣(qi)遊(you)離出(chu)來(lai)進入係統；